После года невнятных проволочек областные чиновники наконец приняли постановление о резервировании земель в зоне строительства платной автотрассы Москва-СанктПетербург от МКАД до 50-го км. Ускорения подмосковным чиновникам придал лично глава государства. В начале недели Владимир Путин потребовал ограничить оборот прилегающих к крупным инфраструктурным объектам земельных участков, что моментально нашло отклик у правительства Московской области. По мнению экспертов, больше всего в этой ситуации могут пострадать арендаторы земельных участков в зоне будущего строительства трассы, а также предприниматели, которые владеют землей на правах бессрочного пользования.

“Год назад уже принималось постановление о резервировании земель с 50-го км до конца Московской области, до 100-го км, а сейчас мы приняли постановление, касающееся начального, самого перспективного и самого актуального участка”,- заявил “Бизнесу” начальник ГУ “Управление автомобильными дорогами Московской области “Мосавтодор” Игорь Косенков.

Как сообщал “Бизнес”, в самом конце 2004 года власти Москвы, Московской области, а также Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Тверской областей получили от правительства России рекомендации по введению ограничений на оборот земель, расположенных в зоне строительства скоростной автотрассы Москва-Санкт-Петербург. Неделю назад вопрос был поставлен еще жестче: правительство предложило ввести мораторий на отчуждение земли под все крупные инфраструктурные объекты, а президент потребовал “исключить любые злоупотребления и жульничество в этой сфере” (см. “Бизнес” от 18 апреля). Как заявил глава МЭРТ Герман Греф, в готовящихся поправках в Земельный кодекс резервированию будут подлежать земли в коридоре шириной 2 км.

Как следует из постановления, принятого вчера правительством Московской области, резервированию подлежат участки в пределах 200-500 м по обе стороны от будущей автотрассы. “Это оптимальный вариант по нормативам,- считает Игорь Косенков.- В дальнейшем, поскольку на строительство этой дороги будут привлекаться инвестиционные средства, право принимать участие в развитии объектов придорожной полосы в первую очередь будет принадлежать инвестору”. По его словам, стоимость выкупа у собственников участков, попадающих под резервирование, будет регламентирована законом и не станет “источником для обогащения (собственников.- “Бизнес”)”. “Там есть земли и государственные, и частные, и областные, и принадлежащие различным конгломератам”,- добавил Игорь Косенков. По оценке ведущего специалиста департамента загородной недвижимости компании Penny Lane Realty Алексея Гусева, стоимость сотки сельхозземель к северо-западу от Москвы на участках, по которым пройдет автотрасса, составляет $350-6000, стоимость земель поселений - $1,5-15 тыс. за сотку. “В принципе, собственник земли защищен законом, и у него есть множество возможностей отстоять свои права в суде,- отмечает Гусев.- В меньшей степени защищены арендаторы, и практически не защищены те, кто владеет землей по праву бессрочного пользования, если они своевременно не позаботились о выкупе”.

По мнению директора управления загородной недвижимости компании “Миэль-недвижимость” Владимира Яхонтова, вопрос с собственниками удастся решить, не прибегая к непопулярным мерам. “Компании с радостью пойдут на то, чтобы просто подарить необходимую часть земли государству в обмен, например на перевод оставшейся части участка под коммерческую застройку, что сегодня стоит $300-1000 за сотку. И власти довольны, и бизнес”,- уверен он. Гораздо сложнее, отмечает Яхонтов, может обстоять ситуация с жильем, попадающим в зону отчуждения. “Есть пример строительства эстакады на Дмитровском шоссе, под которой оказался дом: его не могли расселить года три”,- напоминает он.

Ольга Кувшинова

В апреле 2009 года количество московских новостроек находящихся в реализации увеличилось на 26,6%. Данный рост вызван в первую очередь возобновлением продаж в текущих проектах и выводом на рынок новых объектов на… Et cetera

1,5 млн. московских квартир застраховано в 2006 году в Москве, сообщила руководитель департамента экономической политики и развития столицы Марина Оглоблина на заседании правительства города во вторник. Она отметила… Et cetera