Процесс выдачи разрешений на строительство в Москве перейдет под контроль мэра Юрия Лужкова.

На пленарном заседании Мосгордума одобрила в первом чтении поправки в закон о порядке подготовки и получения разрешения на строительство, реконструкцию градостроительных объектов, а также в закон об основах градостроительства, согласно которым полномочия по выдаче разрешений передаются в Мосгосстройнадзор.

Глава комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительной политике Михаил Москвин-Тарханов сообщил, что “Мосгосстройнадзор имеет статус комитета и подчиняется непосредственно мэру Москвы”. Депутат добавил, что “таким образом разрешительная функция выводится из стройкомплекса”.

Председатель Мосгосстройнадзора Анатолий Зайко напомнил, что комитет является правопреемником инспекции государственного архитектурно-строительного надзора (ИГАСН). “В конце прошлого года было принято решение о преобразовании ИГАСН в Мосгосстройнадзор, а в начале мая вышло постановление правительства Москвы о функциях и задачах комитета”, - уточнил он.

Согласно постановлению, Мосгосстройнадзор выдает разрешения на строительство объекта и его ввод в эксплуатацию, следит за соответствием выполненных работ проектной и технической документации, осуществляет контроль за соблюдением сроков строительства.

“Раньше эти функции были размыты между несколькими организациями, теперь за весь цикл от получения разрешения до сдачи объекта в эксплуатацию будет отвечать Мосгосстройнадзор”, - говорит М. Москвин-Тарханов, подчеркивая, что “в рамках одной структуры легче установить четкий порядок прохождения документов и жесткий контроль за выполнением действующих нормативных актов”. При этом он отмечает, что “ни количество документов, необходимых для получения разрешения на строительство, ни этапность согласования не меняются”.

По словам А. Зайко, принятые гордумой поправки позволят “сократить бюрократические процедуры как на начальном, так и на завершающем этапах инвестиционно-строительного процесса, установить ответственность застройщика за неисполнение сроков строительства и повысить эффективность работы градостроительного комплекса столицы в целом”.

Источник в горадминистрации рассказал, что поводом для внесения поправок послужил скандал с вкладчиками, инвестировавшими свои средства в строительство жилья. “Когда мы стали разбираться с компаниями-застройщиками, выяснилось, что у многих либо вовсе отсутствуют разрешения на строительство, либо они оформлены ненадлежащим образом”, - сообщил собеседник агентства.

“Поскольку теперь выдача разрешений передается в орган, который находится под контролем мэра, у строительных компаний будет меньше возможностей для оказания давления на чиновников и лоббирования своих интересов”, - считает М. Москвин-Тарханов.

По его мнению, “в будущем Мосгосстройнадзор будет осуществлять свою деятельность по принципу “одного окна”.

“Главная наша беда - низкая исполнительская дисциплина госслужащих”, - считает глава Ассоциации инвесторов Москвы Борис Фролов. Если бы чиновники четко выполняли свои обязательства и не чинили при помощи лазеек в законах дополнительные препятствия бизнесменам, это уже было бы большим шагом вперед, полагает он.

Участники рынка отмечают, что чем сложнее и оригинальнее проект, тем дольше он будет одолевать административные препоны. Например, проекты типовых домов согласовываются быстрее, чем индивидуальные.

По сообщению www.interfax.ru

“Документы Судовые - судовые документы, перечень и наименование которых определяется национальным законодательством и международными соглашениями. Судно должно иметь следующие Д.с.: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом страны, свидетельство о праве собственности на судно, свидетельство о готовности к плаванию, удостоверяющее техническое состояние судна в навигационном отношении, мерительное свидетельство, содержащее данные о вместимости и основных его размерах, список лиц судового экипажа (судовая роль), судовой журнал, отражающий в хронологическом порядке состояние судна и условия его плавания, машинный журнал, санитарный журнал, судовое санитарное свидетельство, пассажирское свидетельство (если судно перевозит более 12 пассажиров), радиотелефонный журнал, свидетельство о грузовой марке. Для судов, совершающих загранплавание, международными соглашениями предусмотрено дополнительно иметь: свидетельство о безопасности пассажирского судна, свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению, радиотелеграфное свидетельство о безопасности грузового судна, если имеется радиотелефонная установка, и др.”

Резкого снижения процентных ставок не будет

Студенты разработают градостроительные проекты для ЮВАО