Совет Федерации направит в Государственную Думу запрос об отсрочке введения законов “Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости” и о жилищно-накопительных кооперативах граждан.

Эти законы надо отложить минимум на год, - считает Виктор Казейкин, первый вице-президент МАИФ. По инициативе МАИФ в верхней и нижней палатах парламента прошли круглые столы по их обсуждению с участием практиков региональных рынков недвижимости. Общий настрой таков - законы серьезно не доработаны, их нужно менять. В частности, закон о долевом строительстве, которые серьезно защищает права самих дольщиков, предусматривает слишком жесткие санкции по отношению к застройщикам. К примеру, застройщик, не выполнивший своих обязательств о передаче потребителю жилого помещения в построенном доме, обязан по требованию потребителя возвратить ему вложенные денежные средства, уплаты в двойном размере процентов и возместить все убытки. Штрафная санкция для застройщика, который просрочил сроки по договору равна 1/75, а для дольщика 1/150 ставки рефинансирования (что в 2 раза меньше). Наконец, привлекать деньги соинвесторов застройщик может только после получения разрешения на строительство прав на земельный участок и опубликования проектной декларации. До тех пор публичная реклама новостроек запрещена и карается серьезными штрафами.

“Документы Судовые - судовые документы, перечень и наименование которых определяется национальным законодательством и международными соглашениями. Судно должно иметь следующие Д.с.: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом страны, свидетельство о праве собственности на судно, свидетельство о готовности к плаванию, удостоверяющее техническое состояние судна в навигационном отношении, мерительное свидетельство, содержащее данные о вместимости и основных его размерах, список лиц судового экипажа (судовая роль), судовой журнал, отражающий в хронологическом порядке состояние судна и условия его плавания, машинный журнал, санитарный журнал, судовое санитарное свидетельство, пассажирское свидетельство (если судно перевозит более 12 пассажиров), радиотелефонный журнал, свидетельство о грузовой марке. Для судов, совершающих загранплавание, международными соглашениями предусмотрено дополнительно иметь: свидетельство о безопасности пассажирского судна, свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению, радиотелеграфное свидетельство о безопасности грузового судна, если имеется радиотелефонная установка, и др.”

Аналитический центр “Индикаторы рынка недвижимости” получил высокую оценку

В ЦАО заморозят офисное строительство